车企把“自动”两个字玩出了花，各种营销话术让人眼花缭乱，可实际上，这些所谓的“自动驾驶”功能，更像是驾校学员在教练的监督下开车，随时可能出问题。
而那致命的2秒钟，更是暴露了人机博弈的黑暗森林。系统感知迟滞、决策摇摆，就像是一个反应迟钝的司机，遇到紧急情况只会手忙脚乱。而人类驾驶员在长期依赖辅助驾驶后，反应速度也会变慢。这就好比一个长期躺在床上的人，突然让他起来跑步，肯定是气喘吁吁、步履蹒跚。
那么，我们该如何安全使用智能驾驶呢？记住，要把智驾当“副驾”，而不是“代驾”。开启辅助驾驶时，双手不能离开方向盘，眼睛要时刻关注路况，就像驾校教练坐在旁边一样。雨雪等恶劣天气，果断切换到“人类模式”。千万别把命交给一个还不成熟的技术。
监管方面也存在着困局。国外的监管措施已经比较严格，而国内在这方面还有所欠缺。不过，随着一些试点和立法的推进，情况正在慢慢好转。但我们不能只指望监管，更关键的是我们自己要清醒。智能驾驶不是魔法，它不能解决所有问题。我们不能对它盲目信任，否则就会像那个在微信群讨论如何破解脱手检测的遇难者一样，为自己的盲目付出惨痛代价。
在钢铁与代码构建的智能驾驶世界里，我们需要人性的温度。技术可以不断进步，但人性的弱点却始终存在。我们不能因为追求科技的便捷，就忽视了安全。智能驾驶就像一把双刃剑，用得好，可以给我们带来便利；用不好，就会伤及自身。让我们以敬畏之心对待智能驾驶，理性驾驭科技，才能在通往未来的道路上，避免重蹈覆辙。
毕竟，在生死面前，没有“自动驾驶”，只有“自己驾驶”。我们的命，掌握在自己手中，而不是交给冰冷的机器。 商谈
见《河北广播电视报》2025年第14期（2025年4月4日出版）
