4月14日，随着一声令下，石家庄地铁1号线三期工程上庄站～西王站盾构顺利始发，这是1号线三期工程首台盾构始发，标志着该工程地下隧道施工全速启动。
石家庄地铁1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，共设站2座，均为地下站。上庄站位于中山西路与兴华街交口处，为地下双层岛式车站，车站全长222米，标准段宽21.1米。车站围护结构采用咬合桩止水，主体结构为双柱三跨结构设计。
中建股份石家庄地铁1号线三期项目指挥长郭景琢介绍，当天始发的为上庄站～西王站区间左线盾构，长约1594米。这个区间地质为复杂地层，主要穿越地层为黏土、粉质黏土、风化岩层及卵石层，地下水埋深位于地表以下2米，需精准控制沉降风险。盾构机掘进过程中需下穿洨河、南水北调中线暗渠、石太铁路等多处风险源，施工难度较高。为确保盾构顺利始发和掘进，项目团队采用了多项技术保障措施。如盾构掘进中，通过远程智控系统实时监测盾构姿态、沉降数据。另外，对铁路、暗渠等高风险区提前注浆加固，24小时监测震动与沉降，严控误差，为盾构施工保驾护航。
石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师路宏畅介绍，1号线三期工程是既有1号线的西延线，主要承担鹿泉上庄区域与中心城区的客运交流，建成后将发挥明显的组团拉动效应。目前，1号线三期工程两座车站及区间正全面推进主体施工，其中上庄站主体结构完成约60%，槐安路站正在进行钢筋绑扎等施工。
当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，除1号线三期工程外，其它各项目也均在加速建设中：4号线一期工程整体建设进度最快，20座车站已有7座车站主体结构封顶，20个区间已有4个区间实现双线贯通，3个区间单线贯通,14台盾构正在掘进；
5号线一期工程19座车站已有1座车站主体封顶，1个区间双线贯通，7台盾构进场施工；
6号线一期工程9座车站中已有8个车站进入主体施工阶段，3台盾构正在掘进；1号线三期工程2座车站正在进行主体结构施工，1台盾构始发。（冀时客户端）
