12月3日凌晨2点29分，在石太铁路与石家庄市昌盛大街交汇处，由石家庄城发投集团所属城更集团、中铁六局石家庄公司建设实施的石家庄环城绿道二期项目上跨石太铁路工程转体桥，顺利完成88.64°顺时针旋转，稳稳跨越7条运营中的石太铁路线。这一“跨”，不仅让京津冀最长的无斜拉不等跨转体桥顺利就位，更打通了全长101公里环城绿道跨铁路“卡点”。

12月3日凌晨，石家庄环城绿道二期项目上跨石太铁路工程转体桥开始进行顺时针旋转。赵紫洲摄

       “转体轴线偏差仅3毫米。”当现场技术人员报出最终精度数据时，施工区域响起一片掌声。作为石家庄环城绿道跨越石太铁路的唯一通道，这座转体桥从设计之初便紧扣“绿道安全跨铁”需求——采用（70+80）米不等跨T型刚构设计，全程不设一根斜拉索，仅依靠自身结构力学平衡承载4158吨的转体重量，相当于2800余辆家用轿车总重。其150米的转体长度，在京津冀无斜拉不等跨转体桥中刷新纪录，而“无索转体”的技术方案，更从根源上避免了斜拉索与铁路接触网的干扰风险，为绿道跨铁路段的长期安全奠定基础。

12月3日凌晨2点29分，石家庄环城绿道二期项目上跨石太铁路工程转体桥，顺利完成转体，稳稳跨越7条运营中的石太铁路线。赵紫洲摄

       随着转体桥成功跨越铁路线，全长101公里、环绕石家庄市区的环城绿道实现了“合龙”，解决了因铁路阻隔需临时绕行的问题，形成了全程无障碍的骑行道、步行道。这条宽6米的绿色廊道，将太平河、滹沱河、环城水系三大水系和76座公园串珠成链，沿途设50余处出入口及配套驿站、停车场，形成全年龄段友好的“户外休闲生态圈”。

150米的转体长度，创下京津冀无斜拉不等跨转体桥的最长纪录。赵紫洲摄

       “以前沿绿道从东良政村到南新城村，得绕3公里避开铁路，现在转体桥通了，能直接穿铁而过，以后周末骑行能一路环行赏景了。”家住转体桥附近的骑行爱好者陈先生难掩期待。

       中铁六局石家庄环城绿道项目现场负责人户其报介绍，接下来，他们将加快桥面蓝色沥青铺装、全封闭防护网安装等收尾工序，让这座兼具技术含量与民生价值的桥梁早日服务市民。（河北发布）