5月21日，河北省人民政府新闻办公室举行京津冀协同发展系列主题新闻发布会河北省交通运输厅专场。河北省交通运输厅党组成员、副厅长王谷介绍有关情况，并与相关负责同志回答记者提问。
2025年以来京津冀交通一体化持续向纵深拓展
（一）雄安新区对外路网加密优化。我们推动重大交通基础设施布局建设，构建综合立体交通体系，雄安新区至大兴机场快线河北段主体工程、设备设施安装全部完成，北京段正在进行隧道施工收尾工作，京雄高速二期主体建成，省道S524雄安新区至保定公路建成通车，进一步完善雄安新区对外交通网络，提升综合承载能力。
（二）互联互通公路网全面构筑。京津冀交通运输部门聚焦基础设施“硬联通”，谋划实施一批重大公路交通联通项目。一是优化全省干线公路网。2025年建成28条段、672.1公里，其中高速公路建成12条段、431.1公里，达到9000公里，国家综合立体交通网主骨架高速通道全部贯通，高速公路县域出入口基本实现全覆盖。二是加密提升衔接京津干线路网。2023年以来谋划项目22个、已建成12个，衔接京津干线公路达到54条、80个接口，跨区域国省干线公路瓶颈路段基本消除。其中，2025年荣乌高速沧州段改扩建、国道G230香河段建成通车，承平高速、安石路与北京贯通，唐廊高速二期完成项目核准、正在推进初步设计审批。
（三）世界级港口群机场群加快建设。5月17日，曹妃甸港区迎来了第一艘40万吨满载船，我省港航领域不断刷新历史，世界级深水港航道功能得到进一步跃升。港口方面，《河北省沿海港口和航道布局规划》首次按全国沿海主要港口进行规划，首次布局内河航道，首次布局海运网络，《黄骅港综合港区规划》完成修订。唐山港曹妃甸港区东区三港池7号8号通用泊位工程等5个项目建成投产，港口泊位新增6个、达到279个，通过能力新增1138万吨、达到12.1亿吨。集装箱航线新开辟9条、达到76条，其中津冀合作航线12条。2025年，港口货物吞吐量完成14.5亿吨、全国第4，唐山港货物吞吐量稳居世界沿海港口第2。机场方面，2025年，全省机场旅客吞吐量完成1437.7万人次、同比增长5%，其中石家庄机场突破1200万人次、创开航以来历史新高。大兴机场雄安航站楼主体建成，石家庄正定国际机场三期改扩建前期工作有序推进，行唐通用机场开工建设。
（四）运输服务水平稳步提高。随着路网骨架不断加密，通行瓶颈持续打通，京津冀交通一体化正从道路联通向服务畅通拓展。一是延续实施旅游包车周末和节假日免费通行政策，2025年免费通行135万辆次，免收2.01亿元、人均3.8元，日均通行量比政策实施前提升2.06倍，其中京津占比15.22%。二是优化跨省通勤服务，进京通勤定制快巴新增线路6条、达到40条，开通3条由我省运营的进京公交线路。三是石家庄、天津国家综合货运枢纽补链强链建设任务全面完成，石家庄建成25个项目、完成投资52.48亿元，创新开行“港城班列”，成功搭建津石两地海铁联运“快速路”，有效降低物流成本约30%。
（五）协同协作不断深化。我们将规则制度“软联通”作为主要发力点，深化京津冀标准化协同，取得了一批实打实、沉甸甸的发展成果。组织召开京津冀交通协同专题工作组第3次全体会议暨京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第10次联席会，签署《京津冀公路交通基础设施数字化转型升级协同联动机制》等2项合作协议，就28项议题达成了一致意见。2025年，共破除行政壁垒和体制机制障碍43项，联合京津开展协同执法专项行动287次、查处违法违规案件267起。
2026年奋力开创京津冀交通一体化新局面
2026年，全省交通运输系统将深入学习贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神，全面落实2026年京津冀党政主要领导工作座谈会部署，在建设上促同步，运输上抓一体，管理上强联动，聚焦加快构建现代化首都都市圈综合交通运输体系，重点做好4方面工作。
（一）持续推进重点项目建设。重大项目是“加速器”和“压舱石”，我们将持续在建设互联互通公路网上下功夫。一是持续完善雄安新区对外骨干路网，实施项目10个，全面建成京雄高速二期、省道S603等2个项目，开工建设荣乌新线高速二期等3个项目，加快京德高速二期、国道G106等5个项目前期工作。二是持续加密京津冀衔接干线公路网，实施项目10个，加快建设廊涿高速改扩建、国道G228沧州段等2个项目，开工建设唐廊高速二期、唐津高速改扩建等6个项目，推进G108新线高速、京沪京台高速改扩建等2个项目前期工作。三是协同京津在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务。
（二）深化港口群机场群合作。我们将与京津共建世界级机场群、港口群，从不同方向打造联通京津的经济廊道，深度融入国内国际双循环。港口群，开工建设唐山港曹妃甸港区矿石码头三期改扩建工程等4个项目，建成黄骅港综合港区液体化工码头等5个项目，新增泊位11个、通过能力6900万吨；落实津冀港口合作协议，积极谋划开通外贸航线，加密内贸航线。机场群，续建雄安城市航站楼等2个项目，开工建设承德机场改造提升等3个项目，有序推进石家庄正定国际机场三期改扩建前期工作；深化与京津机场分工合作，优化石家庄机场航线网络布局，积极发展空铁、空巴等联运模式，持续提升区域航空枢纽功能。
（三）提升运输服务水平。我们与京津部门聚焦共创“人享其行、物畅其流”美好愿景，将从大处着眼、小处着手，精准发力、破局谋新，推动运输服务更加一体便捷。一是深入实施旅游包车周末与节假日高速公路免费通行政策，吸引更多群众到我省旅游。二是提升通勤定制快巴既有线路运营水平，持续优化班次站点，不断向环京周边地区延伸；优化跨省公交线路，提升“通武廊”公交运营服务品质。三是办好第三届雄安未来之城场景汇低空交通创新技术应用大赛，推动一批低空交通应用场景和项目在我省落地转化。
（四）强化行业管理协同。我们自觉在“一盘棋”上落子布局，创新体制机制，不断拓展协同的领域、促进协同的深度、提高协同的质效。一是与京津交通部门深入对接，持续破除行政壁垒和体制机制障碍。二是持续拓展道路运输领域电子证照共享互认和高频服务事项“跨省通办”范围，优化数据共享机制，进一步提升群众办事体验。三是常态化开展京津冀交通运输区域执法协作，强化异地案件办理、执法勤务联动等合作；联合开展区域应急演练、劳动竞赛等活动。
记者：现代化首都都市圈建设备受关注，请问，去年以来都市圈综合交通运输体系建设取得了怎样的成效，今年还将有哪些举措推动此项工作？
河北省交通运输厅综合规划处（协同发展处）副处长、三级调研员 王跃强：
《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》印发后，我厅积极对接交通运输部，全力配合编制《加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系实施方案（2026—2030年）》。同时，深化与京津协作，以交通协同专题工作组文件印发《促进现代化首都都市圈通勤圈交通便利化重点举措》。提出目标为：到2030年，通勤圈交通便利化水平显著提高，交通基础设施进一步完善，主要通勤廊道交通供给能力稳步提升，枢纽转换更加便捷，首都通勤圈所有区县行政中心15分钟接入高快速路网，主要通勤廊道内具备60分钟通勤条件的人口占比超过60%，首都主要客运枢纽间基本实现60分钟互联互通，并围绕加快通道扩能、突出轨道骨干、完善枢纽体系、强化智慧运营、支撑产业布局等5方面，谋划了89项重点任务，其中涉及我省29项。
今年，我厅将全面抓好上述文件落地落实，建成雄安新区至大兴机场快线、京哈高速九门口复线、京雄高速二期、省道S603高阳段等项目。其中，雄安新区至大兴机场快线全长86.3公里，起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场，与既有北京大兴机场线衔接并贯通运营，线路预留远期接入机场南航站楼条件，计划今年下半年建成投运，将实现雄安新区半小时直达北京大兴国际机场、一小时到达北京丽泽商务区。
开工建设荣乌新线高速二期、唐滨高速、国道G335京冀段等项目。其中，荣乌新线高速二期全长44.4公里，项目东段起自廊坊安次区，与津雄高速相接，止于廊坊永清县京台高速，与荣乌新线高速一期工程相接；西段位于保定定兴县，起点与荣乌新线高速一期工程相接，终点与京昆高速相接。计划2029年建成，将进一步疏解雄安新区过境交通压力、提升路网整体效益。唐滨高速全长44.8公里，起自唐山滦南县唐港高速，止于唐山汉沽管理区冀津界处，顺接拟建的天津段，计划2029年建成，将新增一条冀津省际高速通道，进一步增强秦唐津区域交通联系。
我们还将全力推进G108新线高速、京德高速二期等项目前期工作，加快研究轨道22号线运营组织与安检模式，拓展定制快巴、进京公交服务范围，推进公路基础设施数字化转型升级示范建设。
另外，拟于今年5月底，联合京津交通部门共同召开京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议，会上将签署公路、港口等领域一批合作协议，研究讨论30项议题，为加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系提供有力支撑。
记者：我们注意到，随着与京津更多的道路联通，环京地区通勤效率显著提升。请问，在服务环京地区群众通勤出行上，河北的核心举措有哪些？下一步的考虑是什么？
河北省交通运输厅综合运输处处长、一级调研员 申延荣：
近年来，我们与京津交通运输部门，紧盯环京地区群众通勤需求，坚持以轨道交通为骨架、以道路交通为支撑，持续创新服务模式，不断优化运力供给，加快构建高效便捷、安全舒适的通勤出行服务网络。具体讲，主要是在“三网”融合上精准发力、协同推进。
一是客运网。京津冀三地交通运输部门按照“一干多支、一线多点、就近上车、快速通行、便捷换乘”的工作思路，采用“预约出行、灵活设站、线上核验、远端安检”的运营模式，创新开通环京通勤定制快巴。这种通勤出行方式，相比自驾出行更经济，相比高铁出行更便捷，相比普通客运更舒适。目前，全省已经开通运营40条线路，覆盖三河、大厂、香河、涿州、雄安等9个重点区域。
二是公交网。着力发挥地面公交灵活优势，持续丰富供给、优化衔接，提升线路覆盖面和通达性。推动廊坊大厂外埠公交线路进京运营先行先试，去年5月以来先后开通大厂至通州地铁潞城站、潞阳站2条快速通勤专线，实现了公交网与北京城市轨道网的无缝接驳。同时，为满足航空旅客及沿线通勤人员多样化出行需求，还开通了固安至大兴机场方向的跨省定制公交线路。
三是轨道网。目前，京冀两地有关部门已多次就京雄快线、北京地铁22号线两个项目的运营筹备及后续管理进行对接，明确各方权责边界，协商规范运营安全、应急管理等事项，构建系统完备的安全治理体系。京雄快线投运后，将实现雄安新区至大兴机场半小时通达；北京地铁22号线建成后，将成为京津冀区域首条跨省的城市轨道交通线路。
下一步，我们将聚焦多层次、高品质通勤需求，持续推动运输服务提质增效。在定制客运上，进一步深化大数据应用，加强客流监测分析，精准加密线路网络，优化调整站点布设，构建更加高效舒适的通勤定制快巴服务网络。在通勤公交上，进一步加强运力统筹调配、站点资源共享、运营信息互通，推动公交、地铁换乘更便捷、更舒适。在轨道交通上，全力做好京雄快线、北京地铁22号线等项目通车运营筹备工作，持续扩大1小时通勤圈覆盖范围，以更优质、更贴心的运输服务，为区域经济社会发展注入交通动能。
记者：请问，去年以来雄安新区交通建设取得哪些成效，今年如何推进？
河北省交通运输厅党组成员、副厅长 王谷：
2025年，我们坚决扛起服务深入推进雄安新区高质量建设和发展的重大责任，在基础设施上强化互联互通，在运输服务上突出提质增效，在转型升级上深化数智赋能，加快构建雄安新区综合交通运输体系。 一是内畅外联公路网持续完善。雄安新区对外骨干路网已建成项目11个、597公里，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网全面形成，实现雄安新区与北京中心城区直达，与大兴国际机场直通，与天津港、黄骅港直连。其中，2025年京雄高速二期主体建成，省道S524建成通车，荣乌新线高速二期取得交通运输部资金安排意见。二是运输服务水平不断提升。拓展通勤定制快巴线路，京雄通勤定制快巴线路达到4条，累计运送旅客突破1万人次。三是智慧交通建设稳步推进。雄安新区低空交通创新技术应用大赛成功举办，发布典型应用场景30个，促成13个项目落地。“绿色交通发展”等4项雄安新区交通强国建设试点通过交通运输部验收，至此7项试点验收工作全面完成，为全省作出了先行示范。
2026年，我们将深入学习贯彻习近平总书记在河北雄安新区考察并主持召开深入推进雄安新区高质量建设和发展座谈会时的重要讲话精神，认真落实京津冀党政主要领导工作座谈会、省委十届十次全会工作部署，重点抓好3方面工作：一是完善互联互通公路网。实施对外骨干路网项目10个，全面建成京雄高速二期、省道S603，开工建设荣乌新线高速二期等3个项目，加快京德高速二期等5个项目前期工作。其中，京德高速二期全长138公里，起自沧州市任丘市津石高速，顺接京德高速一期工程，向南终于衡水市景县，与衡德高速相接，计划“十五五”期间实施，将形成畅通冀中南、直达鲁西北的高速通道。二是提升一体化运输服务水平。根据疏解企业通勤人员需求，进一步优化京雄定制快巴线路布局、点位设置。三是筹办第三届雄安未来之城场景汇低空交通创新技术应用大赛。目前，报名数量914个、较上届增长43%，其中外省市521个、占比72%，已完成2个赛道初赛。下一步高质量办好低空新应用场景赛道初赛和决赛，力求场景发布、项目落地数量等均实现一定增长。
记者：请问，2026年河北交通在完善京津冀互联互通的公路网方面将推进哪些重点项目？
河北省交通运输厅公路处副处长、三级调研员 徐新蔚：
2026年是“十五五”开局之年，也是京津冀交通一体化向纵深拓展的关键一年。今年，河北交通将深入贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神，落实省委、省政府及交通运输部安排部署，在完善京津冀互联互通的公路网方面，重点推进廊涿高速改扩建、荣乌新线高速二期等20个公路建设项目。下面，我向大家着重介绍其中的4个项目。
一是京雄高速二期。京雄高速二期是雄安新区 “四纵三横”和大兴国际机场“五纵两横”区域路网的重要组成部分。项目位于保定涿州市，路线起自京雄高速一期义和庄枢纽互通，向西与京港澳高速相接，全长12.5公里，总投资39.18亿元，2024年10月开工。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目建成后，将实现京港澳高速与大兴国际机场直通，进一步完善雄安新区对外骨干路网体系。目前，项目正在全力推进路面工程施工，计划今年底前全面建成通车。
二是唐津高速改扩建。唐津高速是我省和国家高速公路网重要组成部分，是河北与天津之间便捷高效的公路运输通道。自建成通车以来，交通量持续快速增长，原设计技术标准已难以满足当前及未来交通需求，计划于2026年实施改扩建。项目位于唐山市，起于京哈高速唐山北枢纽互通，止于长深高速冀津管养界处，与长深高速天津段顺接，全长58.8公里，总投资67.38亿元。采用“两侧拼宽、原位扩建”的改扩建方式，设计速度120公里/小时。项目建成后，将显著提升路段通行效能，强化我省与天津滨海新区的交通联系。目前，项目初步设计和先期用地均已获批，计划今年开工，2029年建成通车。
三是唐廊高速二期。唐廊高速二期（G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段）是国家高速公路网的重要组成部分，京津冀“四纵四横一环”综合运输通道的重要组成部分，也是北京过境货运功能外移的主要通道。项目路线起自廊坊市安次区津冀界，与G95首都地区环线天津段相接，止于固安县，与正在实施的廊涿改扩建项目顺接，全长35.8公里，总投资89.17亿元。采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目建成后，将实现首都过境货运功能外移、缓解北京交通压力，提升大兴国际机场及临空经济区辐射带动作用。目前，项目初步设计已报交通运输部审批，计划今年开工，2029年建成通车。
四是省道S603。省道S603（原国道G230）雄安新区至高阳段改建工程是雄安新区对外骨干路网的重要组成部分。项目位于保定高阳县，路线起自省道S603雄安新区与高阳县交界处，与原国道G230雄安新区段相接，向南沿旧路扩建，止于南蔡口村附近原国道G230平交口，全长7.43公里，总投资3.03亿元。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目建成后，将大幅提升雄安新区外围骨干路网通行能力和服务水平。目前，项目正在推进路面工程施工，计划今年建成通车。（河北发布）
