10月1日上午，新元高速石家庄南收费站至青银互通路段，出城车流迎来高峰。随着车流的持续涌入，车道迅速饱和，通行压力陡增。现场民警随即在入城方向的最左侧车道用反光锥筒开辟出一条分流车道，并引导积压车辆借道通行，在对向车道分流下，原本拥堵的路段逐渐恢复畅通。
“针对部分高速收费站、互通路段单向拥堵、对向闲置的潮汐式通行特点，我们推出这一创新措施。”高速交警一支队政委杨兴锋介绍，通过设置潮汐车道，路段站口通行能力提升36%，高峰缓行时长压缩25%。
在距离新元高速石家庄南收费站160公里外的东吕高速抗大南收费站，另一种形式的潮汐车道也在启动。
东吕高速抗大南收费站是进出南太行景区的重要节点，每逢节假日进山游玩车辆剧增，原本的双向单车道进出站匝道无法承受高峰车流，拥堵问题严重。高速交警六支队启用“双上、双下”潮汐式通行管控举措：上午出站进山车流高峰期，执行“双下”模式，由警车现场带道管控，借原先的进站车道为出站车道；下午进站车流高峰时，执行“双上”模式，两条车道同时通行，让返程车辆快速驶入高速。
假日期间，高速公路车流量大，一旦发生事故且现场撤离不及时，不仅容易引发交通拥堵，而且还有可能造成二次事故。我省各高速交警支队强化路面应急保障，发生交通事故时实现快清快撤。
高速交警四支队将救援力量向京港澳保定段、荣乌高速营尔岭隧道两大堵点集中前置，推行民辅警与清障救援“交叉登车、互补巡逻”混合编组。高速交警三支队联动高速业主单位调配清障车辆138台，接报警情后，执勤民警快速响应，警情处置质效持续提升，平均到场用时2分27秒，小型事故现场平均4分37秒完成处置。
此外，面对车流高峰，我省各高速交警支队依托“道路交通态势一张图”大数据平台，开展车流精准研判，推动交管模式从被动治堵向主动控流转变。（冀时新闻）
