近日，石家庄市自然资源和规划局网站上发布了《对石家庄市第十五届人民代表大会第二次会议第114号建议的答复》，对石家庄市人大代表提出的“优化非机动车快速通道（慢行优先）”建议进行答复。

答复指出，石家庄市地处平原地区，城市道路坡度都比较平缓，气候条件优越，有良好的非机动车出行基础。结合在编的国土空间规划，石家庄市2019年启动《石家庄市步行和自行车交通系统规划》（以下称为《规划》）的编制工作，对非机动车交通部分，从系统规划、通道规划、配套设施等方面进行了体系规划。

石家庄市的自行车道路可分为自行车道和自行车专用路两类。《规划》中将沿城市道路两侧布置的自行车道划分为三级，不同等级的自行车道承担不同的功能，提出不同的建设及管理标准。

自行车专用路是指空间上独立于城市道路的自行车专用通道。

一是自行车绿道，结合石家庄市绿地系统规划，在主城区共规划“十横六纵”的城市绿道网络，主要包括城市绿道和滨水绿道两部分，具有通勤和休闲功能。

二是自行车高速路，《规划》中布局了一条自行车高速路，北起正定南门，南至南三环，采用高架和地面道路相结合的敷设方式，主要是解决沿线居民通勤出行，服务居民生活。

答复指出，为保障非机动车通行效率，将通过绿化带、路缘石或栏杆等对非机动车道进行物理隔离，局部路段用地不足条件下，还会采用画线分隔、颜色区分等进行设置。对于非机动车道，将采用画线或彩色铺装等进行“二次划分”，保障自行车与电动车各自路权和通行效率。